100 lat komunikacji miejskiej w Słupsku
[]
Słupsk - Miejski Zakład Komunikacjistrona główna | kontakt
Słupsk - Miejski Zakład Komunikacji
informacje
usługi
Biuletyn Informacji Publicznej

Historia

2009   2008   2007   2006   2005   2004   2003   2001   1999   1989   1986   1985   1983   1982   1976   1975   1974   1973   1970   1968   1962   1959   1958   1950   1946   1945   1910  

2009

14 Luty 2009 - Walentynki w MZK Słupsk - uruchomienie okolicznościowej linii "W" dla zakochanych Słupszczan.
Kwiecień 2009 - Zawarcie z Miastem Słupsk i ZTM Słupsk umowy wykonawczej do uchwały Rady Miejskiej w Słupsku nr XXXVII/541/2009 z dnia 29.04.2009r. o świadczeniu publicznych usług przewozowych w autobusowej komunikacji zbiorowej na terenie miasta Słupska.

2008

Styczeń 2008 - zakup kolejnych trzech autobusów przegubowych marki MAN NG272. Czerwiec 2008 - wyjazd na linie kolejnego używanego autobusu marki MAN NL202.
Październik 2008 - wyjazd pierwszej używanej Scanii OmniCity napędzanej Etanolem na ulice (łącznie do taboru MZK Słupsk trafiły 3 takie pojazdy).
15 Listopad 2008 - pożegnalny kurs ostatniego słupskiego Ikarusa 280.26 nr 580 zorganizowany wspólnie z PSSTM w Gdańsku.

2007


Luty 2007 - - uroczyste otwarcie stacji paliw - ON, E95, LPG, CNG, oraz wewnętrznej stacji ON i etanolu E 95. Maj 2007 - odbiór czterech autobusów Scania OmniLink.
Maj 2007 - odbiór czterech autobusów Scania Omni LinkWrzesień - Grudzień 2007 - zakup 6 przegubowych autobusów marki MAN NG272, kasacja większości wysłużonych Ikarusów 280.
Grudzień 2007 - zakup pierwszych dwóch używanych autobusów marki MAN NL202.

2006

Rozpoczęcie modernizacji stacji paliw
Styczeń 2006 - zakup kolejnych trzech autobusów marki MAN NG272.
Luty 2006 - Podpisanie porozumienia pomiędzy Miastem Słupsk, Scania Polska i MZK Słupsk w sprawie wprowadzenia autobusów napędzanych Etanolem E 95.
Czerwiec 2006 - Odbiór 5 autobusów przegubowych marki IRISBUS PU09 CITELIS napędzanych paliwem alternatywnym - gazem CNG (sprężony gaz ziemny)
Wrzesień 2006 - Zakup 5 sztuk autobusów marki Scania OmniLink. Rozstrzygnięcie przetargu na zakup 5 sztuk Scani Omni Link
Październik 2006 - Odbiór Scani Omni Link pierwszego autobusu napędzanego alternatywnym paliwem etanolowym
Grudzień 2006 - Odbiór 5 autobusów przegubowych marki IRISBUS CITELIS 18 napędzanych paliwem alternatywnym - gazem CNG (sprężony gaz ziemny).

2005


Sierpień 2005 - Podpisanie porozumień mniędzygminnych, pomiędzy Prezydentem Miasta Słupska a gminą Dębnica Kaszubska oraz pomiędzy Prezydentem Miasta Słupska a gminą Kobylnica w sprawie funkcjonowania komunikacji miejskiej na terenie gmin Kobylnica i Dębnica Kaszubska
Listopad 2005 - Podpisanie porozumienia pomiędzy Prezydentem miasta Słupska,Pomorską Spółką Gazownictwa w Gdańsku a MZK Słupsk w sprawie wprowadzenia autobusów zasilanych na CNG
Grudzień 2005 - Zakup 3 sztuk autobusów MAN NG 272

Styczeń 2004

Przekazanie przystanków ZDM Słupsku

2003

Spółka rozpoczęła wdrażanie strategii odnowy taboru na niezawodny, niskopodłogowy wyposażony w nowoczesny system informacji pasażerskiej. Pierwszym zakupem pod koniec 2003r. było 8 niskopodłogowych autobusów Scania OmniCity.
Sierpień 2003 - Uroczyste przekazanie Biura Obsługi Klienta przy ulicy Kołłątaja

Marzec 2001

Przekształcenie MZK w Spółkę z o.o.

  • zatrudnienie wynosi 316 osób w tym 44 uczniów,
  • tabor liczy 73 autobusy,
  • ilość linii autobusowych - 16
  • długość linii autobusowych - 234 km
  • długość tras - 129km.
  • MZK uruchamia swoją pierwszą stronę WWW

1999

Podjęcie decyzji i przystąpienie do likwidacji trakcji trolejbusowej, zakończonej wiosną 2000r.
MZK zostaje przeniesione do nowej siedziby przy ul.Prof. Poznańskiego w Kobylnicy z dotychczasowego usytuowania przy ul. Kopernika w Słupsku. Stan taboru to 79 autobusów, zatrudnienie wynosi 348 pracowników w tym 58 uczniów

1991

Przekształcenie MPK w Miejski Zakład Komunikacji, w wyniku zwolnień grupowych (80 osób) stan załogi zmniejsza się do 315 pracowników oraz około 100 uczniów Szkoły Przyzakładowej. Tabor składa się z 88 autobusów i 21 trolejbusów.

1986-1987

Wybudowanie kolejnych linii trolejbusowych: "B" o długości 7km oraz "C" o długości 8,5 km. WPK zatrudnia 495 pracowników.

1985

Wybudowanie i oddanie do użytku w czasie 6-ciu miesięcy linii trolejbusowej o długości 11 km. Linia ta (nazwana "A") obsługiwana była przez 10 trolejbusów produkcji radzieckiej marki ZIU. Równocześnie w eksploatacji są 92 autobusy.

1983

Dostawa do Słupska pierwszych pięciu autobusów przegubowych "Ikarus"

1982

Przekazanie dla WPEC Słupsk Zakładu Transportowo-Sprzętowego oraz oddzielenie się od WPK Zakładu Komunikacji Miejskiej w Lęborku. WPK posiada 102 autobusy i zatrudnia 411 osób.

1976

Utworzenie Wojewódzkiego Przedsiębiorstwa Komunikacyjnego. Rozszerzenie granic działalności w wyniku przejęcia Zakładu Komunikacji Miejskiej w Lęborku, obsługującego 6 autobusami 5 linii i zatrudniającego 40 osób.

1975

Uruchomienie stałej linii komunikacyjnej do Ustki. MPK posiada 80 autobusów, załoga liczy 421 osób.

1974

W krajowym współzawodnictwie o najniższe koszty eksploatacji MPK Słupsk zajęło I miejsce.

1973

MPK Słupsk obsługuje 9 linii autobusowych o długości 61 km, stan zatrudnienia to 305 osób.

1970

Stan taboru MPK Słupsk to 43 autobusy, 52 samochody ciężarowe, 12 samochodów dostawczych, 4 ciągniki, 16 taksówek bagażowych, 3 mikrobusy i 1 dźwig samojezdny.

1968

Powołanie w ramach MPK Zakładu Transportu Sprzętowego posiadającego 22 samochody ciężarowe i 9 dostawczych.

Styczeń 1962

Oddzielenie komunikacji miejskiej od MPGK i utworzenie Miejskiego Przedsiębiorstwa Komunikacyjnego z załogą liczącą 177 osób. MPK świadczy na rzecz indywidualnych klientów usługi w zakresie przewozów osobowych (12 taksówek) oraz bagażowych.

Marzec 1959

Likwidacja trakcji tramwajowej, tabor tramwajowy przekazano do Bydgoszczy. Na przestrzeni lat 1958-1961 komunikacja miejska w Słupsku otrzymała łącznie 32 autobusy.

1958

W Słupsku przyjęto do eksploatacji 2 pierwsze autobusy marki "San".

1950

Komunikacja miejska działa w ramach Miejskich Zakładów Gospodarki Komunalnej, w których istniały 2 samodzielne przedsiębiorstwa oznaczone nr 1 i nr 2. Działająca w ramach MPGK nr 1 komunikacja miejska obsługuje 3 linie tramwajowe o długości 6,8 km.

1946-1949

W okresie tym komunikacja miejska podlega Przedsiębiorstwu Gospodarki Komunalnej, które skupiło kilka innych ważnych dla miasta zakładów. W komunikacji miejskiej pracowało 80 osób.

Wrzesień 1945

Po odbudowaniu ze zniszczeń wojennych uruchomiono pierwszą linię tramwajową biegnącą od Starego Rynku do dworca PKP i na ul. Szczecińską. Tabor komunikacyjny składał się z 22 tramwajów, z czego 4 kursowały. Komunikacja miejska funkcjonowała w ramach Miejskich Zakładów Elektrycznych.

1910

Początki komunikacji miejskiej w Słupsku. Spółka akcyjna "Statische Verke", która zajmowała się generalnie gospodarką miasta założyła sieć tramwajową. Sieć tramwajowa składała się z 3 linii.

^ do góry

Copyright by mzk.slupsk.pl © 2001 - 2012

opracowanie i utrzymanie ciachoo.comVALID XHTML 1.0!slupsk.net